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電機效率高達96%!國內(nèi)最大功率飛輪集成式增程器在玉柴研發(fā)成功

發(fā)布日期:2022-10-31信息來源: 玉柴芯藍

近日,玉柴芯藍首臺400kW大功率增程器試制成功,標志著國內(nèi)最大功率的集成飛輪式增程器研發(fā)成功,該產(chǎn)品的推出,填補了我國市場上高度集成大功率增程器的空白,也意味著玉柴芯藍的新能源動力產(chǎn)品型譜日趨完善。

隨 著國家“雙碳”戰(zhàn)略的提出以及“十四五”規(guī)劃的出臺,新能源動力產(chǎn)業(yè)正駛入“快車道”。當前,市場上特種車和大功率型發(fā)電設備對大功率新能源動力需求迫 切,然而,由于該領域終端產(chǎn)品對動力系統(tǒng)的尺寸和重量要求極高,行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的“獨立電機+增程器”方案往往導致因體積過大和重量過重,無法滿足適配要求, 因此提高集成化、輕量化程度成為該領域動力系統(tǒng)設計的重中之重。

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為 解決該問題,玉柴芯藍充分利用自身在發(fā)動機與飛輪集成式電機耦合式集成開發(fā)的經(jīng)驗和優(yōu)勢,此次研發(fā)的玉柴芯藍400kW增程器采用YCK16+400kW 永磁同步電機的方案,實現(xiàn)機電耦合混合控制,其中400kW永磁同步電機為玉柴獨創(chuàng)的飛輪集成永磁電機,相比獨立電機方案,玉柴芯藍飛輪集成永磁電機大幅 降低產(chǎn)品重量和尺寸,使得集成度更高,實現(xiàn)自身減重的同時,也為其他關鍵零部件輕量化設計提供了更大的挖潛空間和安全保障。

經(jīng)過整機測試,玉柴芯藍YCK16+400kW增程器方案的電機效率高達96%,每升柴油最高發(fā)電量達4.45kWh/L,高于行業(yè)水平23%以上。

除了性能出眾之外,玉柴芯藍400kW增程器還具有體積小、輕便靈活、適配性強、慣性小、加速快等優(yōu)點,能夠適用于特種車、大功率發(fā)電設備、大型礦用車、船舶等多個領域。此次研發(fā)成功后,該400kW增程器即將轉(zhuǎn)入終端產(chǎn)品配套階段,助力玉柴的新能源動力賽道加速領跑。

根據(jù)市場需求和未來發(fā)展趨勢,玉柴芯藍將秉持“從低碳到零碳,混合動力、純電驅(qū)動、氫能動力齊頭并進”的發(fā)展路線,助力玉柴實現(xiàn)“1235”戰(zhàn)略目標。

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